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电动单梁起重机的控制方式通常有几种

单梁起重机的大车运行结构由电机、减速机、车轮组构成，车轮为45#锻件，热处理后的硬度为踏面HB≥330～390，深20mm处HB≥260。轴和齿轮的材质为调质后的45#或40Cr。因此，必须通过正确的安装才能体现桥式吊车整体合格性，才能检验起重机整机的完好性和完整性。大车驱动为新型LDA型驱动装置，该装置具有结构简单、体积小，起动转矩大，可频繁起动，运行速度平稳，噪音低，使用安全可靠，安装维修方便，美观大方等优点。

单梁起重机的组成

1 电动单梁起重机四大部分分法：

电气控制系统：大车控制箱、电动葫芦葫芦控制箱、操纵装置、限位器、电缆线

起重机行走机构：行走电机、减速器、车轮组

电动葫芦：葫芦运行小车、起重(运行)电机、减速机、卷筒组、钢丝绳、吊钩组

金属结构桥架：主梁、端梁、挑线装置

2 电动单梁起重机五大部分分法：

主梁、端梁、大车运行机构、电动葫芦、电气系统

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单梁起重机制造材料是怎么预处理的

株洲天桥大力起重机有限公司主要产品有LD电动单梁起重机、QD双梁起重机、LX电动单梁悬挂起重机、MH门式起重机、葫芦门式起重机、MH半门式起重机、MH半门式起重机、LH电动双梁桥式起重机等。

单梁起重机的主结构主要是钢结构焊接件，常用的材料是钢板、型钢等，这些材料在钢材市场买回来的时候，往往表面都会有一层锈蚀。这些锈蚀是因为刚才表面与空气中的氧气和水反应，形成的一层氧化皮。

制造单梁起重机所采用的钢板一般都是6~12mm，厚度不大，再加上钢板本身就有的负公差。所以锈蚀层对单梁起重机的影响是不容忽视的。

同时，表面的氧化层和锈蚀对起重机的喷涂寿命也有非常大的影响，因为锈蚀和氧化层容易剥落，所以如果在喷漆前，不将氧化层和锈蚀除去，后面油漆层就会和氧化层一起发生脱落，脱落之后，不仅影响起重机的美观，也会导致钢材表面失去保护而进一步发生锈蚀，给起重机的结构安全带来威胁。单梁起重机制造所使用的钢材在焊接加工之前，应该***行表面预处理工作，即将表面的锈蚀、氧化皮、油污等处理干净，达到标准的sa2.5等级。(1)必须在停电后，并在电门上挂有停电作业的标志时，方可做检查或进行维修工作。

要想达到符合起重机喷涂的除锈等级和表面粗糙度要求，采用手工除锈是不能满足的，必须采用喷射法，即干喷砂、喷丸和抛丸，这三种方法中采用又属抛丸。在做完抛丸除锈之后，应在2小时之内给钢材表面喷涂一层防锈底漆，国内一般采用环氧富锌底漆。4、所有板材全部采用数控切割机自动下料，预设主梁拱度，避免传统火烘主梁拱度下挠的问题。这种底漆对后续的钢材焊接加工影响较小，且对钢材的表面保护时间持续较长。